Tesla официально объявила о начале производства беспилотного такси Cybercab на своём заводе Giga Texas в Остине. Однако генеральный директор компании Илон Маск заявил, что первоначальные темпы производства будут «очень медленными».
Медленный старт вместо миллионов
На прошедшем в эту неделю отчётном звонке за первый квартал Маск объяснил, что медленный старт связан с необходимостью организации поставок и производственных процессов. Он пообещал, что производство будет наращиваться и в итоге станет экспоненциальным, но с оговоркой: «в меру наших возможностей».
Ранее, в октябре 2024 года, когда был представлен первый прототип Robotaxi, Маск ставил цель выпускать 2 миллиона Cybercab в год, или около 38 тысяч в неделю. Сейчас эти планы значительно скорректированы.
Безопасность — главный приоритет
Маск подчеркнул, что главным ограничивающим фактором для расширения является тщательная валидация и обеспечение полной безопасности. «Мы не хотим ни одного случайного травматизма с расширением Robotaxi», — заявил он.
В настоящее время Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) проводит расследование в отношении 3,2 миллионов автомобилей Tesla с системой автопилота Full Self-Driving. Причиной стали опасения, что камеры Tesla могут не распознавать некоторые дорожные условия, что привело к нескольким авариям. Tesla утверждает, что её система позволяет автомобилю автоматически управлять рулём, тормозить и ускоряться, но водитель в салоне должен быть готов взять управление на себя в любой момент.
Текущее положение дел и конкуренция
Сейчас Tesla тестирует ограниченный сервис Robotaxi на основе модели Model Y в трёх городах Техаса: Далласе, Хьюстоне и Остине. Эти автомобили автономны, но оснащены рулём и педалями. В будущем компания планирует полностью перевести свой парк в Техасе и других штатах США на Cybercab, которые могут не иметь традиционных органов управления.
Однако Tesla сильно отстаёт от конкурентов на рынке беспилотных такси. По данным исследовательской компании Grand View Research, глобальный рынок таких услуг будет расти на 99% ежегодно и к 2033 году достигнет 147 миллиардов долларов. В США доминирует Waymo, принадлежащая Alphabet, со службами в 10 крупных городах, включая Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Финикс. Zoox от Amazon работает в Лас-Вегасе и Сан-Франциско и планирует добавить Остин и Майами.
Технологические разногласия и скептицизм
Эксперты отмечают высокую конкуренцию на этом рынке. Подход Tesla, полагающейся исключительно на камеры для навигации, вызывает вопросы. Конкуренты, такие как Waymo и Cruise, используют комбинацию камер, лидаров и радаров. Лидар создаёт трёхмерные карты окружения, а радар, технология которого существует со времён Второй мировой войны, определяет местоположение объектов с помощью радиоволн.
Несмотря на нишевый статус, беспилотные такси в перспективе могут занять доминирующее положение в индустрии. Однако на пути стоят серьёзные логистические, технические и регуляторные препятствия, а также недоверие со стороны пассажиров и водителей, которые пока не убеждены в безопасности и практичности таких поездок.
